News

Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) deviendra la dernière star du Championnat MOTUL FIM World Superbike à faire une apparition en MotoGP™ lorsqu'il sera wildcard au Grand Prix de Malaisie, cette semaine, pour Aruba.it Racing - Ducati. Plusieurs autres ont fait de même, en tant que wildcard ou remplaçant, et ​​le succès fut au rendez-vous. Le double Champion WorldSBK pourra-t-il ajouter son nom à la liste des pilotes qui ont surpris en changeant de paddock ?

 

LA PLUS GRANDE HISTOIRE : le brillant combat de Bayliss pour la victoire à Valence

 

Troy Bayliss a remporté le titre WorldSBK 2006 avant d'être rappelé pour remplacer Sete Gibernau, blessé, chez Ducati à Valence. L'Australien a placé sa Ducati au deuxième rang de la grille, deux dixièmes plus lent que le légendaire Valentino Rossi. Le triple Champion WorldSBK a pris la tête et à partir de là, il n'a plus regardé en arrière. En tête durant 29 tours sur 30, Bayliss a remporté la victoire pour son retour en MotoGP™ devant son coéquipier Loris Capirossi, arrivé en deuxième position.

 

SPIES SONT DANS LE TOP 10 : le Champion 2009 fort en tant que wildcard MotoGP™

 

Le parcours de Ben Spies est très similaire à celui de Bautista, dans le sens où il a complété une wildcard en MotoGP™ quelques semaines après avoir remporté le titre en WorldSBK. L'Américain a pris la 12ème place sur la grille mais a montré pourquoi Yamaha avait eu raison de le faire passer du WorldSBK au MotoGP™ à partir de 2010 : le Champion 2009 s'est frayé un chemin dans le Top 10 pour décrocher une impressionnante septième place, avant de passer à temps plein dans le Championnat l'année suivante.

 

HAGA VERS LE PODIUM : un trophée à domicile pour la star japonaise

 

En 1998, Noriyuki Haga a rejoint le WorldSBK à plein temps avec Yamaha après plusieurs années passées en tant que wildcard. Chez le même constructeur la même année, le pilote japonais a également fait ses débuts en Championnat du Monde 500cc à Suzuka. Haga, au guidon de la moto n°50, a pris une remarquable sixième place sur la grille, puis a gagné trois places pour monter sur le podium. Cela s'est produit après avoir décroché deux podiums à Phillip Island, dont une victoire, pour démarrer sa saison WorldSBK de manière presque parfaite. Il finirait sixième au classement WorldSBK cette année-là.

 

SI PROCHE MAIS SI LOIN : Fogarty manque de peu un podium

 

Carl Fogarty était en route vers la deuxième place du classement WorldSBK lorsqu'il a obtenu sa wildcard à Donington Park dans le Championnat du Monde 500cc en 1993. "Foggy" a placé sa machine Cagiva cinquième sur la grille et était deuxième après que trois rivaux soient tombés devant lui. dans le premier tour, mais Fogarty a finalement terminé quatrième. Il est tombé en panne d'essence et a franchir la ligne d'arrivée derrière un trio de Yamaha, dont celle de Niall Mackenzie qui a pris la dernière place du podium.

 

UN AUTRE PODIUM À DOMICILE : Ryo deuxième à Suzuka

 

Bien qu'il n'ait pas été pilote WorldSBK à plein temps, Akira Ryo a gagné dans le Championnat à Sugo en 1999. Il a fait ses débuts en Championnat du Monde 500cc en 2000 à Suzuka, avant de revenir en 2001 et de nouveau en 2002, au début de l’ère MotoGP™. Lors de ses deux premières apparitions avec la Suzuki 500cc, il a eu pour meilleur résultat une dixième place. Mais en 2002, Ryo a terminé deuxième à Suzuka, à seulement 1,5 seconde de Rossi.

 

LE TOP 10 À DOMICILE : Chili profite de ses performances en 500cc pour atteindre la gloire en WorldSBK

 

Bien que Pierfrancesco Chili ait été auparavant pilote à plein temps et vainqueur dans les Championnats du Monde 500cc et 250cc, son passage au WorldSBK lui a valu de revenir au Championnat du Monde 500cc en tant que wildcard au Mugello, en 1995. Pilotant une machine Cagiva, l'Italien s'es montré compétitif sur cette moto puisqu'il est rentré chez lui avec une dixième place en poche. Une semaine après son Top 10 au Mugello, Chili est revenu en WorldSBK à Monza et a remporté la première de ses 17 victoires dans le Championnat.